时间:2023-08-20 22:52:08来源:
京张铁路是北京到张家口
张家口高速公路网发达,京新高速公路、京藏高速公路、首都环线高速公路、张石高速公路、京大高速公路、张承高速公路、绕城高速公路四通八通,交通极为方便。
京包铁路在此设有张家口站和张家口南站。
张家口机场有航班往返国内各大城市。
京张铁路沿线火车站:
北京北站、清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站。
京张高速铁路,又名京张客运专线,即京包客运专线京张段,是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。
京张高速铁路全线共设10个车站,其中9个办理客运业务:
北京北站—清河站—沙河站(不办理客运)—昌平站—八达岭长城站—东花园北站—怀来站—下花园北站—宣化北站—张家口站。
为缓解北京北站的运力紧张情况及西直门地区的交通压力,清河站将办理部分列车的始发终到业务。
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。
京张高铁的起始线为始于北京,终于河北省张家口市。
京张高铁属于京张城际铁路有限公司。
京张高铁又名京张客运专线、及京包客运专线京张段,是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路。
京张高速铁路是2022年北京冬季奥运会的重要交通保障设施,是中国第1条采用自主研发的北斗卫星导航系统设计,速度。
每小时350公里。
也是世界上第1条最高设计速度在每小时350公里的高寒大风沙高速铁路。
京张铁路是20世纪初修建的,由詹天佑担任工程师,当时要过八达岭、关沟一带要挖隧道还要上一段坡道,那个时候技术条件落后,只有蒸汽机车,爬坡能力有限,在关沟段设置了一处人字形线路,到青龙桥车站换向运行,青龙桥车站就在人字形线路的尖上。